O padrí£o de mobilidade de Sí£o Paulo e o pressuposto de desigualdade

Autores

  • Patricia Zandonade Universidade Federal do ABC, São Paulo
  • Ricardo Moretti Universidade Federal do ABC, São Paulo

DOI:

https://doi.org/10.4067/S0250-71612012000100004

Palavras-chave:

desigualdade social, modelos de transporte, transporte urbano

Resumo

Os fatores determinantes dos problemas de mobilidade cotidiana nas metrópoles brasileiras estí£o associados ao seu padrí£o desigual de urbanizaí§í£o. Tomado como referíªncia para esta discussí£o, Sí£o Paulo é um caso de extrema representatividade para esta problemática, onde as dificuldades de mobilidade afetam seriamente a populaí§í£o de menor renda. Mais recentemente o problema se alastra e crescem as pressíµes pela melhoria das condií§íµes de transporte. Neste contexto, o debate sobre melhoria dos sistemas de transporte coletivo é necessário, mas ní£o suficiente. A expectativa de utilizaí§í£o do automóvel particular é generalizada, porém ní£o existem condií§íµes de viabilizar a mobilidade cotidiana com base nesse modal. A ampliaí§í£o do transporte sobre trilhos é lenta e ní£o há possibilidade de mudaní§a substantiva em curto prazo. Este caótico modelo sustenta-se no pressuposto da desigualdade social, que resulta hoje numa crescente desigualdade ambiental urbana. A melhoria das condií§íµes de mobilidade para todos envolve o questionamento desse pressuposto.

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Publicado

2012-01-02

Como Citar

Zandonade, P., & Moretti, R. (2012). O padrí£o de mobilidade de Sí£o Paulo e o pressuposto de desigualdade. Revista EURE - Revista De Estudios Urbano Regionales, 38(113). https://doi.org/10.4067/S0250-71612012000100004

Edição

Seção

Artigos