O padrí£o de mobilidade de Sí£o Paulo e o pressuposto de desigualdade
DOI:
https://doi.org/10.4067/S0250-71612012000100004Palavras-chave:
desigualdade social, modelos de transporte, transporte urbanoResumo
Os fatores determinantes dos problemas de mobilidade cotidiana nas metrópoles brasileiras estí£o associados ao seu padrí£o desigual de urbanizaí§í£o. Tomado como referíªncia para esta discussí£o, Sí£o Paulo é um caso de extrema representatividade para esta problemática, onde as dificuldades de mobilidade afetam seriamente a populaí§í£o de menor renda. Mais recentemente o problema se alastra e crescem as pressíµes pela melhoria das condií§íµes de transporte. Neste contexto, o debate sobre melhoria dos sistemas de transporte coletivo é necessário, mas ní£o suficiente. A expectativa de utilizaí§í£o do automóvel particular é generalizada, porém ní£o existem condií§íµes de viabilizar a mobilidade cotidiana com base nesse modal. A ampliaí§í£o do transporte sobre trilhos é lenta e ní£o há possibilidade de mudaní§a substantiva em curto prazo. Este caótico modelo sustenta-se no pressuposto da desigualdade social, que resulta hoje numa crescente desigualdade ambiental urbana. A melhoria das condií§íµes de mobilidade para todos envolve o questionamento desse pressuposto.
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